ملخص الثورة الصناعيّة ونموّ الدول الغربيّة التقدّم العلمي والثورة الصناعيّة
أهلآ وسهلاً عبر موقع <حل الصواب > الذي يقدم أفضل الإجابات ، النموذجية و الصحيحة للكتب الدراسيه للمنهج الجديد من أجل حلول ومراجعة الواجبات وتحضير وتحليل ملخص دروس ونصوص ونماذج وحل اسئلة اختبار الفصل والتي يقدمها الاستاذ بذكاء يختبر مهارات الطالب كما سنطرح لكم الان إجابة سؤالكم القائل...من ملخص الثورة الصناعيّة ونموّ الدول الغربيّة التقدّم العلمي والثورة الصناعيّة
الإجابة النموذجية والصحيحة هي :
الثورة الصناعيّة ونموّ الدول الغربيّة
التقدّم العلمي والثورة الصناعيّة
بدأت بوادر الحركة العلميّة تظهر منذ عصر النهضة على إثر ظهور حركة النقد والشكّ في كلّ ما جاء به قدماء الإغريق.
على أنّ وضع أسس الطريقة العلميّة الحديثة يرجع إلى الثورتين الفكريتين وهما :
- الثورة الكوبرنيكيّة :
نسبة إلى كوبرنيك (1473 - 1543) التي نزعت الثقة في العلم القديم.
- الثورة الكارتيزيّة :
نسبة إلى ديكارت (1596 - 1650) التي أدخلت إلى العلم مبدأ الشكّ كطريقة للوصول إلى الحقائق العلميّة.
وبين عصر النهضة والقرن XIX تمّ ضبط العلوم وتصنيفها فأضحت نواة العلم الحديث حتى إذا جاء النصف الثاني من القرن XIX عرف العالم تطورات وتغييرات سريعة وعظيمة لم يعرف مثيلا لها طوال العصور السابقة أثرت بصفة جديّة على مختلف نواحي الحياة الماديّة وذلك نتيجة للتقدّم السريع في الميدانين العلمي والتقني.
وهكذا لم يعرف التاريخ قرنا كالقرن XIX اهتم فيه الإنسان بالعلوم حتى سمي هذا القرن بعصر "العلم".
I- التقدّم العلمي :
عرف العالم في النصف الثاني من القرن XIX وبداية القرن XX تغييرا جذريّا في الطرق والوسائل المتّبعة للوصول إلى إثبات الحقائق العلميّة من ذلك تعدّد الاختراعات العلميّة الهامّة التي قضت على النظريات القديمة وأثبتت نظريات جديدة قائمة على أسس التجربة العلميّة الصحيحة فأحدثت بذلك ثورة علميّة كبرى مهدت لقيام عصر الذرّة والتكنولوجيا.
1)- عوامل التقدّم العلمي :
شهد القرن XIX توسّعا عظيما وسريعا في التعليم. فقد وقع تعميم التعليم الابتدائي والتوسع في التعليم العالي في الجامعات والمدارس العليا والمعاهد التقنيّة فتزايد عدد طلابها باستمرار. وفي نفس الوقت عرف التعليم العالي تطوّرا كبيرا فظهر التخصّص العلمي وانتشرت المخابر وتزايد عدد الإطارات الفنيّة المختصّة في مختلف العلوم وتدعّمت الطرق التجريبيّة المعتمدة على الفكر الرياضي وانتشر استعمال الوسائل والأساليب العلميّة الحديثة. كالرسوم البيانيّة وآلات التسجيل فأصبحت النتائج العلميّة بفضل ذلك كلّه أكثر صحّة ودقّة.
ومن جهة أخرى فقد أدّى التعاون العلمي على الصعيدين القومي والعالمي إلى تركيز البحوث العلميّة بفضل انتشار المجلات العلميّة وتبادل الخبرات عن طريق الندوات والمؤتمرات الدوليّة.
وبفضل ذلك كلّه تطوّرت العلوم التجريبيّة وأصبح الإنتاج العلمي غزيرا.
2)- مظاهر التطوّر :
لقد عرف القرن XIX توسّعا وتطوّرا عظيما في أفق الحركة العلميّة ومن مظاهر ذلك :
أ- علوم الفيزياء :
خطا علم الفيزياء خطوات واسعة في ميدان التطور معتمّدا على نفس المنهج الذي سنّته الاكتشافات الفيزيائيّة السابقة من ذلك :
- في ميدان الديناميكيّة الحراريّة تمكّن العالم الفرنسي كايتي (Cailletet) من اكتشاف طريقة التبريد بواسطة ضغط الغازات وسرعة تمدّدها معتمدا على ما اكتشفه العالم الانقليزي اندريوس (Andrews) سنة 1877.
- وفي ميدان الكهرطيسية (Electromagnétisme) تمكّن العالم البلجيكي غرام (Gramme) سنة 1869 من اختراع أوّل مولّد كهربائي معتمدا هو أيضا على ما توصّل إليه العالم الانقليزي فراداي (Faraday) فيما يتعلق بالتيار الحديث.
- كما تمكّن العالم الأمريكي غراهام بيل (Graham Bell) من اختراع الهاتف سنة 1876 وازداد اتّساع نطاق علم الفيزياء بعد الاكتشافات الممتازة التي كانت لها انعكاسات هامّة في الميدان التطبيقي من ذلك :
اكتشاف الأشعة السينيّة من طرف العالم الألماني رونتغين (Rontgen) سنة 1895.
اكتشاف الإشعاع الذاتي من طرف العالم الفرنسي بيكوريل (Becquerel) سنة 1896.
اكتشاف الراديوم من طرف بيار وماري كوري (Pierre et Marie Curie) سنة 1900 وقد قام إثر ذلك العالم الانقليزي روثر فورد (Rutherford) بدراسة الإشعاع الذاتي وهيكل الذرة وتركيبها.
وفي بداية القرن XX تمكن كل من بلانك (Planck) وانشتاين (Einstein) من إحداث ثورة حقيقية في ميدان العلم تمثلت في :
- اكتشاف نظريّة الكميّات من طرف بلانك سنة 1900 (Theorie des Quanta)
- اكتشاف النظريّة النسبيّة من طرف انشتاين سنة 1905.
ب)- علم الكيمياء :
لقد فسحت الأبحاث العلميّة السابقة المجال لتقدّم علم الكيمياء في القرن XIX خاصّة بعد أن جهزت الثورة الصناعيّة المخابر بالآلات الميكانيكيّة الدقيقة التي ساعدت على إثبات التجارب التي توصّل إليها علماء الكيمياء ومن ذلك :
- تمكّن العالم الفرنسي برتلو (Berthelot) سنة 1860 من إثبات "التركيب العضوي" مبيّنا إمكانيّة تركيب أي مادّة عضويّة عن طريق التجارب في المخابر مثل تركيب الكحول.
- تمكّن العالم الروسي مندلياف (Mendeleiev) سنة 1860 من ترتيب العناصر الكيميائية حسب تركيبها وتشابه خصائصها ومن استنتاج بقاء بعض العناصر المجهولة ممّا حفّز العلماء فيما بعد لاكتشافها.
ولم تقتصر الأبحاث الكيميائيّة على الناحية النظريّة فحسب بل تجاوزتها إلى الناحية العمليّة فاختصّ بعض العلماء بالكيمياء الصناعيّة التي تناولت البحث في تركيب الأصباغ والعقاقير وصناعة المطّاط...
كمّا اختصّ البعض الآخر بالأدويّة فتمكّن كلود برنار (Claude Bernard) من استعمال الطريقة التجريبيّة في ميدان البيولوجيا فأمكن بذلك دراسة تأثير الأدوية الكيميائية دراسة علمية.
وتمكّن لويس باستور (L.Pasteur 1822-1895) الكيميائي الفرنسي من اكتشاف البكتيريا وبرهن على أنّها سبب كلّ اختمار فأفاد الطبّ بأبحاثه هذه فائدة عظمى. لأنّه استطاع أن يبيّن أسباب كثير من الأمراض كانت مجهولة من ذي قبل، فاكتشف التلقيح ضدّ الكلب سنة 1885.
ج- نظرية النشوء والارتقاء :
إنّ من أهمّ الأبحاث التي اعتنى بها العلماء والتي أثارت ضجّة كبرى في الأوساط العلميّة هي نظريّة النشوء والارتقاء التي استكمل أسسها العالم دارويين فقد بيّن في كتابيه "أصل الأنواع" و"تحدّر الإنسان" كيفيّة نشوء وارتقاء الكائنات الحيّة.
فالكائنات تظهر اليوم بأشكال مغايرة تمام التغاير عمّا كانت عليه من قبل، إذ تطوّرت حتى وصلت إلى أنواع مختلفة. ويرجع تعدّد هذه الأنواع إلى عملية التغاير التي طرأت على الأفراد تحت ظروف الانتقاء الطبيعي فأدّت إلى تنازع البقاء وبقاء الإصلاح، فانقرضت الأنواع الغير الصالحة وحافظت الأنواع الصالحة على صفات جديدة انتقلت من جيل إلى آخر عن طريق الوراثة.
II - التقدّم التقني :
شهد النصف الثاني من القرن XIX تطوّرات عظيمة في الميدان التقني شملت بالخصوص الطاقة ووسائل النقل والمواصلات.
1)- مصادر الطاقة :
أ- الفحم الحجري :
كان المحرّك البخاري الذي تمّ اختراعه على يد جيمس وات (James Watt) (1736-1819) والذي يعتمد على الفحم الحجري لا ينتج سوى 6% من الطاقة المستعملة في المصانع في النصف الأول من القرن XIX. وبعد سنة 1850 ازداد استعمال الفحم الحجري في المحرّكات البخاريّة فأصبح يمثل 90% من مجموع الطاقة المستهلكة.
ب- الكهرباء :
ظهر منافس جديد للفحم الحجري هو الكهرباء. فقد تمكّن غرام (Gramme) سنة 1869 من اختراع الدينامو الذي يولّد الكهرباء من القوّة الآلية. ثم استغل برجاس (Berges) سنة 1870 الطاقة المائيّة لإنتاج الكهرباء واستطاع ديبرايز (Deprez) سنة 1883 حلّ مشكلة نقل التيار الكهربائي بواسطة خطوط التوتر العالي (Haute Tension ).
ج- البترول :
لقد استعمل البترول منذ عهود بعيدة في الحرب (النار الإغريقيّة) والإضاءة، وفي سنة 1859 تمكّن دراك (Drake) من حفر أول بئر بترولي في بنسلفانيا فازدادت أهميّة البترول خاصة بعد اختراع دملاروبنز (Daimler et Benz) المحرّك الانفجاري سنة 1885 فازداد البترول زيادة ملموسة. فبعدما كان الإنتاج سنة 1880 مليونين من الأطنان أصبح سنة 1914 يعادل 140 مليون طن.
وهكذا أصبح الفحم الحجري والكهرباء والبترول أهم مصادر الطاقة مما أدى إلى توسع سريع في استعمال آلاف الآلات الميكانيكية.
2)- وسائل النقل والمواصلات :
لم يكن اختراع المحرك البخاري مقتصرا على تغيير طرق الإنتاج فحسب بل تناول تطوير وسائل النقل بمختلف أنواعها.
أ- المواصلات البريّة :
كانت إنقلترا أول من استخدم المحرك البخاري لتسهيل المواصلات. ففي سنة 1825 أنشئت أول سكّة حديديّة بين ستكتون (Stockton) ودار لينكتون (Darlington). ثمّ توسعت حتى أصبح لإنقلترا سنة 1854 حوالي 9.000 كم من الخطوط الحديدية. ثمّ انتشرت في بقيّة أنحاء العالم فبلغت فيما بين 1850 و 1870 (200.00) كم نصفها في أوروبا والنصف الآخر في الولايات المتحدة الأمريكيّة.
وفي سنة 1914 بلغ مجموع السكك الحديديّة العالميّة 1.100.000 كم خاصة بعد إنشاء الخطوط الطويلة كالخطّ الرابط بين نيويورك وسان فرانسيسكو سنة 1904 والخطّ الرابط بين موسكو وفلاديفستوك.
وهكذا تغلّب الإنسان على المسافات الطويلة فاخترق الجبال بواسطة الأنفاق ومدّ شبكة طويلة من السكك الحديديّة سهلت نقل المسافرين والبضائع.
غير أن المواصلات البريّة عن طريق السيارة لم تتطوّر إلاّ بعد الحرب العالميّة الأولى بالرغم من اختراع دانلوب (Dunlop) الإطار الداخلي سنة 1888 واختراع الأخوان ميشلان (Michlein) الحوق (PNEU) سنة 1895.
ب- المواصلات البحريّة :
لقد تطوّرت الملاحة البحريّة نتيجة للتقدّم العلمي والتقني فتحوّلت السفن الشراعيّة إلى بواخر فولاذيّة أصبحت أكبر حجما وأكثر سرعة من ذي قبل. وممّا ساعد على نموّ حركة الملاحة البحريّة حفر القنوات المائيّة كقناة السويس (1869) التي ربطت البحر الأبيض المتوسّط بالمحيط الهندي وقناة بناما (1914) التي ربطت المحيط الأطلسي بالمحيط الهادي.
وهكذا ظهرت مسالك مائيّة جديدة قربت المسافات فازدادت حركة المواصلات المائيّة نشاطا وسرعة.
ج- المواصلات الجويّة :
لم يكتف الإنسان بما حقّقه من تقدم في ميداني المواصلات البريّة والبحريّة بل أخذ يتطلّع إلى البحث عن اختراعات جديدة تمكّنه من تذليل كلّ الصعوبات التي تعرقل المواصلات البريّة والبحريّة. فقد تمكّن من اختراع المنطاد (Dirigeable) الذي حلّق به فوق باريس لأوّل مرّة كلّ من رنارد وكربس (Renard et Krebs) وذلك سنة 1885.
وإثر ذلك قام أب الطيران أدار (Ader) بتجربته الجريئة سنة 1890 ففتح المجال أمام تطوّر الملاحة الجويّة إذ قام إثر ذلك بلاريو (Bleriot) سنة 1909 بعبور بحر المانش كما قام قاروس (Garros) باجتياز البحر الأبيض المتوسط سنة 1913.
وقد بلغ الرقم القياسي للسرعة في ذلك العصر 200 كم في الساعة. على أن استغلال الطيران في ميدان المواصلات الجوية لم يتم إلا بعد الحرب العالميّة الأولى.
د- المواصلات البريديّة :
لقد عرف البريد تطورا سريعا مكن من تسهيل الاتصال بين مختلف أنحاء العالم وذلك بفضل إحكام تنظيم البريد خاصة بعد ظهور الطوابع البريديّة في إنقلترا سنة 1840 وظهور الوزارات المختصّة بهذا القطاع. زد على ذلك الاختراعات العديدة التي ساعدت على سرعة الاتصال السلكي واللاسلكي بعد اختراع التلغراف والهاتف الذي اخترعه بال (Bell) واللاسلكي الذي اخترعه ماركوني (Marconi).
وقد ساعدت هذه الاختراعات وغيرها كاختراع الآلة الراقنة سنة 1866 والحاكي (Phonographe) سنة 1877 واللنوتيب سنة 1884 والسينما سنة 1895 وعلى تطور وسائل الإعلام التي قامت بنقل الأنباء والمعلومات بواسطة الصحافة التي غذتها وكالات الأنباء كوكالة هفاس (Havas) ورويتر (Reuter) اللتين وجدتا في البريد والبرق والهاتف الدعائم الأساسيّة لنشاطهما وتطوّرهما.
يتبع في الأسفل